Тормозные колодки PROFI LINE от SCT-Germany


Новая линейка высокотехнологичных тормозных колодок PROFI LINE обладает рядом конкурентных преимуществ и особенностей, которые позволяют соответствовать передовому технологическому уровню продукции при сохранении привлекательной цены. Их выбирают автовладельцы, желающие использовать продукт современного уровня европейских технологий, гарантий и сертификации, но не готовые к ценовым запросам именитых брендов. PROFI LINE сегодня - это более 800 позиций, которые охватывают 80% европейского автопарка. Ассортимент специально прорабатывается для удовлетворения потребностей специфики российского рынка и оперативно дополняется позициями для новых моделей автомобилей.

Линия PROFI LINE создана экспертами в области комфортного торможения


Обеспечивается точное дозирование замедления, минимальный тормозной путь при любой интенсивности торможений, бесшумность. Эти качества достигаются многослойной конструкцией колодки и передовой рецептурой фрикционной смеси. Которая включает в свой состав:
  • арамидную фибру в качестве регулятора трения - стабильный коэффициент трения во всём диапазоне рабочих температур
  • арамидный микс в качестве наполнителя обуславливает низкую абразивность по отношению к диску, что увеличивает срок его службы
  • титанат калия в качестве наполнителя-придаёт жаропрочность при предельно высоких температурах
Производственный комплекс соответствует современным стандартам и укомплектован автоматизированным оборудованием. Лабораторно-исследовательский комплекс оснащен полным спектром испытательного оборудования, соответствующего международным регламентам. Это позволяет колодкам PROFI LINE удовлетворять требованиям Европейского стандарта безопасности ECE R90, который допускает отклонение эксплуатационных характеристик колодок от требований OEM не более, чем на 15%.

Многослойная конструкция

тормозных колодок PROFI LINE


1. Фрикционная пластина имеет высокотехнологичный состав, более 50 различных рецептур для разных типов автомобилей. Включает арамидный комплекс в качестве регулятора трения и титанат калия для обеспечения термостойкости.
2. Внешний слой фрикционной пластины подвергнут скорчингу. Обеспечивает ускоренную первичную приработку и высокие эксплуатационные характеристики сразу после установки.
3. Шумопоглощающая пластина состоит из упругой металлической пластины с нанесённым на неё слоем термостойкого эластичного материала. Пластина препятствует возникновению характерного «писка». Обеспечивает дополнительное рассеяние тепла между колодкой и суппортом, предотвращая закипание тормозной жидкости.
4. Соединение. Металлическая основа и фрикционная часть тормозной колодки соединяются под большим давлением с использованием термостойкого клея, что исключает отрыв фрикционной части на протяжении всего срока службы тормозной колодки.
5. Подложка - термоотводящий слой, оптимизирует теплообмен от поверхности трения к несущей пластине
6. Фаска. Наличие фаски диктуется конструкцией OEM колодки. Фаска препятствует короблениям и выкрашиванию фрикционной пластины, способствует снижению шума, ускоряет приработку после установки.
7. Шлиц на поверхности фрикционной накладке обуславливается конструкцией OEM колодки. Предназначен для предотвращения возникновения трещин и короблений фрикционной пластины.
8. Несущая пластина. Жесткая конструкция обеспечивает стойкость к радиальным и осевым нагрузкам, а также стабильное и ровное прилегание накладки к рабочей поверхности тормозного диска или барабана. Специальное термостойкое антикоррозионное покрытие каркаса колодки предупреждает появление ржавчины.

Противошумная накладка PROFI LINE


Конструкция противошумной накладки колодки PROFI LINE препятствует возникновению скрипов и «писка».

Накладка PROFI LINE:
  • является пружинящей эластичной мембраной между поршнем тормозного цилиндра и несущей пластиной колодки
  • компенсирует продольные высокочастотные вибрации за счёт пружинящего эффекта лапок шумопоглощающей пластины
  • геометрия пластина PROFI LINE индивидуально проектируется для каждой колодки, с учетом оптимального контакта с деталями суппорта
  • конструкция блокирующего штырька не позволит пластине сместиться
  • прочное термостойкое композитное покрытие пластины способствует поглощению шумовых вибраций


Испытания тормозных колодок PROFI LINE SCT-Germany


Испытание колодок проводились в Центре Лабораторных Испытаний ФГУП «НАМИ». Использовался инерционно-динамометрический стенд СТН-НАМИ (ГОСТ Р 8.568-97) в натурном узле тормозного механизма Hyundai Solaris. Колодка SCT-Germany сравнивается с самой популярной колодкой на рынке относящейся к более высокому ценовому сегменту.

По результатам испытаний видно, что по стабильности изменения коэффициента трения колодки SCT-Germany не уступают сравниваемому аналогу, а по эффективности торможения в условиях начала движения («на холодную») значительно превосходят его. Также по результатам испытаний была установлена меньшая абразивность колодок SCT-Germany к тормозному диску.

Конкурентные преимущества колодок PROFI LINE


Сделано с любовью и трепетом нервами Максименко Андрея